Formation de maintien des compétences : ce que l’arrêté du 23 janvier 2026 impose aux télépilotes à partir de 2027

Une obligation nouvelle, datée et publiée

Le cadre qui encadre le métier de télépilote vient de bouger. L’arrêté du 23 janvier 2026, publié au Journal officiel du 4 février 2026 (JORF n°0029), modifie les dispositions relatives aux exigences applicables aux télépilotes. Son titre complet le formule ainsi : arrêté modifiant diverses dispositions relatives aux exigences applicables aux télépilotes et aux missions d’aéronefs civils sans équipage à bord exclues du champ d’application du règlement (UE) 2018/1139.

Ce texte introduit quelque chose qui n’existait pas jusqu’ici : une formation théorique de maintien des compétences de télépilote. Jusqu’à présent, une certification obtenue restait acquise pour sa durée de validité, sans obligation de mise à jour intermédiaire des connaissances.

Ce que dit précisément le texte

L’obligation est datée. À compter du 1er janvier 2027, cette formation est requise pour tout télépilote dont le certificat d’aptitude théorique, ou l’attestation d’aptitude visée par le texte, a été délivré il y a plus de cinq ans à la date à laquelle il exerce ses fonctions.

Autrement dit, ce n’est pas une formation que tout le monde doit suivre en même temps. Elle se déclenche individuellement, en fonction de l’ancienneté de la certification de chacun. Un télépilote certifié récemment n’est pas concerné immédiatement ; un télépilote dont l’attestation date de plus de cinq ans le sera dès l’entrée en vigueur.

La formation est organisée sous la supervision d’un exploitant autorisé et donne lieu à la délivrance d’une attestation de formation théorique de maintien des compétences de télépilote. Son programme figure en annexe de l’arrêté et couvre quatre domaines : la réglementation, la performance et la préparation du vol, le compte rendu d’événements, et les facteurs humains.

Pourquoi ce quatrième volet compte

Le détail du programme est révélateur de l’orientation prise par le régulateur. On pourrait s’attendre à une simple remise à niveau juridique ; la réglementation n’est en réalité qu’un des quatre blocs.

Le compte rendu d’événements porte sur l’obligation de signaler les incidents. Les facteurs humains traitent de ce qui relève du pilote lui-même : fatigue, perception, gestion de la charge mentale, prise de décision sous contrainte. Ce sont précisément les domaines où l’expérience accumulée peut produire de mauvaises habitudes plutôt que de bonnes.

La préparation du vol rejoint une réalité de terrain : une part importante de la sécurité d’une opération se joue avant le décollage, dans l’analyse de la zone, de la météo et des contraintes d’espace aérien.

Ce que ça change pour un client à Nevers

Pour une entreprise, une agence immobilière ou un couple qui prépare un mariage dans la Nièvre, cette évolution ne modifie pas la prestation elle-même. Elle modifie ce qu’il est légitime de vérifier.

La question utile n’est plus seulement de savoir si un prestataire est certifié, mais depuis quand. Une attestation affichée ne dit rien de sa date d’émission. À partir de 2027, une certification ancienne non accompagnée d’une attestation de maintien des compétences ne suffira plus à couvrir l’exercice de la fonction.

C’est une vérification simple à demander, au même titre que l’attestation d’assurance en responsabilité civile professionnelle ou le numéro d’enregistrement d’exploitant. Shot By Sacha intervient à Nevers, Magny-Cours, Decize, Moulins et dans toute la Nièvre avec un enregistrement DGAC n°UAS-FR-601837 et une assurance RC professionnelle à jour, et suit ces échéances à mesure qu’elles arrivent.

Une profession qui se structure

Prise isolément, cette obligation peut sembler une formalité administrative de plus. Replacée dans la trajectoire des dernières années, elle raconte autre chose.

La fin des scénarios nationaux S-1, S-2 et S-3, l’arrivée des scénarios standards européens, le marquage de classe des appareils, le signalement électronique, et maintenant le maintien des compétences : le métier de télépilote suit progressivement le chemin qu’ont pris les autres professions aéronautiques, celui d’une compétence entretenue plutôt que d’un titre obtenu une fois.

Pour qui fait ce métier sérieusement, c’est plutôt une bonne nouvelle. Cela réduit l’écart entre un professionnel déclaré, assuré et à jour, et une pratique occasionnelle sans cadre. Le client, lui, y gagne un critère de choix vérifiable.

À retenir

L’arrêté du 23 janvier 2026 crée une formation théorique de maintien des compétences de télépilote, exigible à compter du 1er janvier 2027 pour les certifications délivrées depuis plus de cinq ans. Elle est dispensée sous la supervision d’un exploitant autorisé et donne lieu à une attestation. Son programme porte sur la réglementation, la préparation du vol, le compte rendu d’événements et les facteurs humains.

Pour aller plus loin sur la durée de validité des certifications, voir notre article sur la validité de cinq ans des compétences télépilote, ainsi que le point sur les certifications BAPD et CATS. Les questions les plus fréquentes sur les prestations sont regroupées dans la FAQ du vidéaste drone à Nevers, et le détail des tarifs et prestations drone dans la Nièvre est disponible sur le site.

Sources : arrêté du 23 janvier 2026 modifiant diverses dispositions relatives aux exigences applicables aux télépilotes (JORF n°0029 du 4 février 2026), Legifrance ; arrêté du 18 mai 2018 relatif aux exigences applicables aux télépilotes ; règlement d’exécution (UE) 2019/947.